개인택시월급2 2030년부터 택시 기사 수입이 감소된다고 합니다. 그 이유에 대해 알아보자! 2030년부터 택시 기사 수입이 감소된다고 합니다. 그 이유에 대해 알아보자! 1. 자율주행 기술의 보편화감소 요인:2050년까지 완전 자율주행(Level 5) 차량이 상용화될 경우, 기업 주도의 자율주행 택시 서비스가 확대될 것입니다. 우버, 테슬라, 현대 등 대기업이 저비용으로 서비스를 제공하면 개인택시 운전사의 수요가 급감할 수 있습니다.자율주행 택시는 인건비가 없고 24시간 운영이 가능해 요금이 크게 낮아질 것이며, 이는 개인택시의 경쟁력을 약화시킬 것입니다.증가 요인:자율주행 차량을 개인택시 운전사가 직접 구입해 운영하는 모델이 등장할 수 있습니다. 예를 들어, 운전자가 없는 택시를 개인이 소유하고 플랫폼에 연결해 수익을 분배받는 방식이 가능합니다.단, 초기 투자 비용이 높아지기 때문에 소규모.. 2025. 1. 30. 2025년 법인택시 vs 개인택시: 수입, 근무량, 장단점 비교 완벽정리 2025년 법인택시 vs 개인택시: 수입, 근무량, 장단점 비교 완벽정리 최근 택시 기사로 전직을 고려하는 분들이나 자영업을 꿈꾸는 분들 사이에서 법인택시와 개인택시 중 어떤 선택이 더 유리한지 궁금해하는 경우가 많습니다. 두 형태의 택시는 수입 구조, 근무 환경, 초기 비용 등에서 뚜렷한 차이가 있습니다. 이번 글에서는 실제 데이터와 사례를 바탕으로 두 옵션을 비교해 드리겠습니다.1. 수입 비교: 안정성 vs 잠재적 수익(1) 법인택시의 수입월급제 또는 기본급 + 수당: 법인택시 기사는 대부분 월급제나 기본급에 운행 거리나 시간에 따른 수당이 추가됩니다.평균 월급: 약 250만 원 ~ 350만 원 (경력 및 지역에 따라 차이 있음).수당: 심야 수당, 주말 수당, 성수기 보너스 등이 지급되기도 합니다... 2025. 1. 30. 이전 1 다음
