자율운행선박, 무인선박 기업분석 (시장크기, 현황)

자율운행선박, 무인선박 기업분석 (시장크기, 현황)

 

 

국내 해외 할 것 없이 자율주행차량에 대해서 많은 관심을 보이고 있습니다. 

 

하지만 "자율주행 선박"에 대한 관심은 없습니다.

 

자율 선박 시장 통계 - 2027
자율선박 시장규모는 2020년 858억4000만달러로 평가되며, 2020년부터 2030년까지 6.8%의 CAGR을 등록해 2030년까지 1656억1000만달러에 이를 것으로 전망된다. 승무원이 없는 선박으로도 알려진 자율 선박은 사람의 간섭 없이 소프트웨어와 하드웨어를 갖추고 있다. 선박에 탑재된 센서, 자동 항법, 추진 및 보조 시스템, GPS 추적기 등의 구성 요소는 환경에 따라 결정을 내리는 데 도움이 됩니다. 또한 부분적으로 자동화된 선박은 인간의 간섭을 받아 선외 제어 센터를 통해 제어 및 모니터링된다. 또한 자율권은 첨단 운영체제에 의해 제어되는 완전한 운영을 가지고 있어 스스로 결정과 행동을 취할 수 있다. 

해운업계도 COVID-19 질병으로 어려움을 겪었다. 국제해운의 추정에 따르면, 매달 약 10만 명의 선원들이 고용계약이 끝나 송환이 필요하다.
자율 선박에 사용되는 센서, 통합레이더시스템, 라이브트래킹 내비게이션 어셈블리 등 부품은 IoT, 인공지능(AI) 등의 서비스가 지원돼 필요한 결정논리로 임무계획 준수, 임무수행 조정, 환경감지 등에 도움을 준다. 현재 스마트·자율 선박에 대한 수요가 있어 운영에 대한 인간의 개입을 줄일 수 있다. 자율 선박 시장점유율을 견인하는 주요 요인 중 하나는 전세계 해상무역의 증가이다.

 

해운를 통한 화물 운송 수요 증가

수로를 통한 화물 운송에 대한 수요가 증가하고 있다. 해상운송의 안전하고 안전한 특성상 다른 항구로 효율적으로 운송되는 화물이 많기 때문이다. 게다가 화물선은 선박에 비해 도로나 항공운송에 비해 운송비가 저렴해 짧은 시간 내에 한 장소에서 다른 곳으로 더 많은 화물을 운송할 수 있다. UNCTAD의 기록에 따르면, 매년 약 16억 8천만 톤의 화물이 약 9,980억 마일에 달하는 약 1억 7,760만 개의 컨테이너로 운송된다. 최근 상업용 선박의 발전과 첨단 센서, 내비게이션 시스템 등 최신 기술을 탑재한 화물선의 거대 플레이어 혁신은 전 세계 자율화물선 시장에 성장 기회를 만들어 준다. 예를 들어 노르웨이에서 건조된 야라 버켈란트는 2020년에 최초의 자율화물선을 도입할 계획이다. 이와 함께 특히 화물선에 자율 해병대가 도입되면 해상 항로별 화물 운송 수요가 창출될 것으로 기대된다. 따라서, 이러한 모든 매개변수는 해운를 통한 화물 운송 수요의 증가를 유도한다.

 

 

현재 자율주행선박 제작을 하는 국내기업과 해외기업을 분석하겠습니다.

 

1) Sea Machines Robotics

Sea Machines Robotics(씨 머신 로보틱스)는 해양과 해양 분야를 위한 첨단 자율기술을 구축하고 이미 상업용 보트와 선박을 위한 자율제어·항행시스템 제품군을 출시했다.

해양 건설, 인양, 해양 석유 및 가스, 세계적인 자동화 엔지니어 및 자율 과학자들의 경험 많은 관리로 Sea Machine은 이 새로운 분야의 선도적인 첫 번째 주역 중 하나입니다.

자금: 1230만 달러, 시리즈 A.

주목할 만한 점: 머스크와 함께 새로운 얼음급 선박을 위한 AI 기반 의사결정 지원 시스템 개발에 협력합니다.
sea-machines.com/

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2) Shone

자율 선박이 무인 선박을 의미하는 것이 아니라는 전제하에 만들어진 Shone는 선원들의 안전, 보안, 삶의 질을 높이기 위해 자율 기술로 선박을 개조합니다.

샤이븐의 독자적 탐지 알고리즘은 선박 센서 AIS, 레이더, GPS에서 수집된 데이터와 탑재된 추가 카메라를 기반으로 한다. 선박 주변을 분석하고 인근 다른 선박의 거동을 예측한다. 이 시스템은 다운타임 없이 연중무휴 작동하며 모든 기상 상황에서 작동합니다.

420만 달러, 씨드

참고: CMA-CGM과 협업 파트너십을 체결하여 컨테이너선에 대한 의사결정 지원 시스템을 개발하고 테스트합니다.
www.shone.com/

Shone

3) Orca AI

Orca AI는 교량 팀이 혼잡한 물을 안전하게 항해할 수 있도록 직관적인 AI 기반 충돌 방지 시스템을 구축하고 있습니다.

Orca AI는 인공 지능을 선박에 탑재된 새로운 비전 센서 및 기존 센서에서 생성된 데이터와 결합함으로써 인간의 충돌 회피 오류를 닐로 줄여 세계의 분주한 수로 및 이들을 항해하는 선박을 더 안전하게 만들 수 있기를 희망하고 있다.

자금: 260만 달러, 씨드.

주목할 만한 점: 혼잡한 물에서 인간의 실수를 줄이는 데 초점을 맞춘다.

4) Buffalo Automation

뉴욕에 본사를 둔 Buffalo Automation은 선박, 보트, 항구 및 수로용 자율 제어 시스템을 구축하고 있습니다.

Buffalo Automation이 제공하는 제품에는 자율 항해를 위한 컴퓨터 시스템, 상황 인식, 의사결정 지원, 원격 모니터링, 데이터 분석 및 클라우드 기반 선박 관리 플랫폼이 포함됩니다.

자금: 967,000달러, 씨드.

주목할 만한 점: 자동 메이트, 대형 선박용 교각 날개 센서 시스템.

 

5) Ladar Ltd

Ladar는 해양 및 해양 산업을 위한 광 기반 센서 기술을 구축합니다. 라이다는 인간에서 얼음 흐름, 떠다니는 잔해와 기름 유출에 이르기까지 다양한 물체를 실시간으로 감지, 특징, 분류 및 추적합니다. 라다 시스템은 독특한 특성 때문에 해상보안 및 안전, 해상운항, 어업, 환경감시, 준설, 해상풍력농장 등과 관련된 다양한 용도에 적합하다.

자금: 280만 달러, 그랜트.

주목할 만한 점: 자율 선박이 작동할 수 있는 기반 하드웨어 구축.

6) Massterly

Masterly는 세계 최초의 풀서비스 자율 운송 회사입니다. 이 사업은 해상자율선박을 상업적으로 운영하기 위해 설립되었다. 일반적으로 선박 설계 및 관계 당국의 승인, 통제 시스템, 물류 서비스, 선박 운영, 보험 및 자금 조달 지원 등 자율 선박을 위한 전체 가치사슬에 대한 서비스를 제공한다.

자금 지원: Unknown

주목할 만한 점: 업계의 거물인 빌헬름센과 콩스베르크의 합작품입니다.

Shone

 

Shone

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국내에는 "씨드로닉스"라는 기업이 있습니다. 

아직까지 선박 전체를 완벽하게 무인으로 주행할 수 있는 수준은 아닙니다.

www.seadronix.com/

HOME | With Seadronix

현재 판매하고 있는 상품은 선박, 항구 센서가 전부인 것 같습니다.

국내 유일 자율주행선박, 무인선박 서비스를 운영하는 회사인 것으로 알고 있습니다.

 

 

인공지능(AI), 머신러닝, 클라우드 컴퓨팅, 빅데이터, 증강현실 등 첨단 기술이 등장하면서 자율주행차 구상이 현실로 다가왔다. 교통 산업의 이러한 혼란은 단지 도로에 있는 차량에만 국한된 것이 아닙니다. 그것은 선박에 대한 파장을 초래합니다.

여기 자율 선박에 대한 개요와 지금까지의 진행상황이 있습니다.

지난 10년간 자율선박 주변 작업을 본 국제해사기구(IMO)가 2018년 자율선박 해소 첫발을 내디뎠다. 해상자율선박(MASS)이라는 용어를 사용하며 "인간 상호 작용과 독립적으로 운항할 수 있는 선박으로, 자율성을 폭넓게 배치했다"고 정의했다.

자동화된 프로세스와 의사결정 지원: 대부분의 선상 시스템은 선원에 의해 운영 및 제어되지만, 일부 작업은 자동화될 수 있습니다. 
선원이 탑승한 원격 제어 선박: 다른 장소에서 선박을 제어하고 운항하더라도 선원들이 탑승합니다.
선원이 탑승하지 않은 원격 제어 선박: 그 배는 선원이 탑승하지 않은 다른 장소에서 통제되고 운영된다.
완전 자율 선박: 선박의 운영체제는 스스로 결정을 내리고 행동을 결정할 수 있다.